شاحنة مضخة خط الخرسانة

يتكون بنية طفرة شاحنة مضخة خط الخرسانة من الذراع الرئيسي والذراع الفرعي. الذراع الرئيسي هو الجزء الداعم الرئيسي ، بينما يتم استخدام الذراع الفرعي لدعم أنبوب النقل القصير ، والذي يمكن أن يزيد من توسيع نطاق التوزيع الخرساني. كل قسم من الازدهار من خلال توسيع الأسطوانة لتحقيق الدوران النسبي ، وذلك لإكمال التوسع ، والطي ، وتربية ، وخفض الإجراءات الأخرى في الطفرة ، من أجل تحقيق مواقع مختلفة من القماش ومتطلبات الارتفاع.

إن قادوب شاحنة مضخة خط الخرسانة مسؤول عن استلام الخرسانة من شاحنة الخلاط الخرسانية أو غيرها من أجهزة الخلط ، كحاوية تخزين مؤقتة من الخرسانة ، والتي يمكنها تخزين كمية معينة من الخرسانة لضمان أنه في عملية الضخ ، لديها ما يكفي من الخرسانة للامتصاص ، وذلك لتحقيق الضخ المستمر. يتم تثبيت شاشة النطاط عند المدخل ، وهو ما يفضي إلى تدفق وتصريف الخرسانة ، وعادة ما تعتمد بنية شبه منحرفة أو مخروطية مع جزء علوي كبير وجزء صغير صغير.

يعد محرك الديزل هو المصدر الرئيسي للطاقة لشاحنة مضخة الخط الخرسانية ، حيث يقود السيارة إلى موقع العمل وتوفير الطاقة المطلوبة لتمديد الازدهار والدوران وضخ الخرسانة. محركات الديزل الخاصة بنا هي علامات تجارية مستوردة ، مع قوة قوية ، الاقتصاد في استهلاك الوقود ، المتانة وغيرها من الخصائص. تتمتع محركات الديزل بكفاءة حرارية عالية نسبيًا ويمكنها تحويل الوقود إلى طاقة ميكانيكية بشكل أكثر كفاءة. هذا يعني أن شاحنة Poom Pump يمكن أن تستفيد من الوقود بشكل أفضل وتحسين كفاءة العمل.

يعد الصمام متعدد الاتجاهات لشاحنة Poom Pump أحد المكونات الأساسية للنظام الهيدروليكي لشاحنة Poom Pump ، والجهاز الهيدروليكي للصمام متعدد الاتجاهات يتكون بشكل أساسي من جسم الصمام ، ولباس الصمام ، وقضيب التحكم ، والربيع والمكونات الأخرى. من بينها ، التخزين المؤقت هو الجزء الأساسي من الصمام متعدد الاتجاهات ، والذي يمكن أن يدرك وظيفة التحكم في الصمام متعدد الاتجاهات تحت عمل أخدود دليل التخزين المؤقت. عن طريق تغيير موضع نواة الصمام ، يتم تغيير مسار تدفق الزيت الهيدروليكي ، وذلك للتحكم في تغيير ضغط الزيت أو معدل التدفق أو الاتجاه ، وإدراك التحكم في الحركة في النظام الهيدروليكي.