1. الاهتزاز القسري الناجم عن مدخلات الطاقة والموصلات الثابتة
(1) قوة المحرك غير كافية والعملية غير مستقرة.
(2) يتم ارتداء عمود إدخال المضخة ، وتتلف لوحة توصيل ناقل الحركة ولوحة توصيل التخميد الاهتزازي ، ويتم ارتداء المفصل العالمي للرأس المتقاطع لعمود النقل.
(3) مسامير التثبيت للمضخة فضفاضة بسبب التشغيل طويل الأجل ، ولا يتم تثبيت الأقواس بإحكام.
(4) المحور بين المضخة والمحرك خارج التسامح ، مما يزيد من الحمل الإضافي الناتج عن التشغيل غريب الأطوار للمضخة.
2. اهتزاز وضوضاء المضخة نفسها
(1) تمتص مضخة الزيت الكثير من الهواء وتولد الاهتزاز والضوضاء بسبب نقص الزيت ، وثقوب الرمل عند مدخل الزيت منخفض الضغط لغلاف المضخة ، وسوء إغلاق خط أنابيب ميناء شفط النفط منخفض الضغط.
(2) يتم حظر مرشح مدخل الزيت أو أن يكون مطاط أنبوب مدخل الزيت قديما.
(3) كمية الزيت التي تدخل تجويف المكبس غير كافية بسبب تآكل لوحة الصمام أو صمام مدخل الزيت للمضخة ، ويتم تقليل أداء الختم ، ويتم نقل تدفق المضخة بشكل دائم ويتم توليد الاهتزاز.
(4) في فصل الشتاء ، تكون درجة حرارة الزيت منخفضة ، وتكون لزوجة الزيت كبيرة جدا ، وامتصاص الزيت غير كاف ، مما يؤدي إلى ضوضاء.
(5) مقعد صمام مدخل المضخة فضفاض ، أو ينبع مدخل الزيت تالف ، أو مقعد صمام مخرج الزيت فضفاض ، أو ينبوع صمام مخرج الزيت مكسور أو القوة المرنة غير كافية ، وما إلى ذلك ، مما سيجعل من الصعب إغلاق غرفة الضغط العالي للمضخة ، مما يتسبب في ضعف بعض مضخات زيت الغطاس وتدفقها غير المتكافئ. تسبب في اهتزاز المضخة.
(6) أصبحت الثقوب اللولبية لمقاعد صمام الضغط العالي والمنخفض على لوحة الصمام من نوع الصمام غير متوازنة بسبب سوء جودة المعالجة أو تشوه الخيط بعد الاستخدام طويل الأجل ، أو لم يتم تنظيف برادة الحديد جيدا ، مما أدى إلى قوة غير متوازنة على سطح الصمام بعد تثبيت الصمام الجديد. ، مما يتسبب في اهتزاز الصمام دون ختم.
(7) لا يمكن لفتحة العادم في صمام مخرج الزيت عالي الضغط تفريغ الهواء في تجويف المكبس ، ويتم حظر مساحة العادم ، مما يسبب الاهتزاز.
(8) يتم إجهاد المكبس والأسطوانة ، ويتم ارتداء أجزاء الأسطوانة بشكل غريب الأطوار وتظهر الشقوق ، وما إلى ذلك ، مما يسبب الاهتزاز.
(9) في مضخة المكبس الشعاعي للعمود المرفقي ، يكون الخلوص بين قضيب التوصيل والعمود المرفقي كبيرا جدا ، كما أن الخلوص بين قضيب التوصيل وفتحة مقعد دبوس قضيب التوصيل كبير جدا ، مما سيؤدي إلى اهتزاز الصدمة.
(10) الاهتزاز الناجم عن التسامح المفرط لحجم الأسطوانة وشكل وموضع مضخة المكبس الشعاعية.
(11) ضعف دقة تحديد المواقع لمحمل دعم عمود المضخة ، والفجوة بين الحلقات الداخلية والخارجية لتركيب المحمل لا تفي بمتطلبات التصميم ، وتعديل تحديد المواقع المحوري غير معقول ، وكل ذلك سيؤدي إلى توليد المضخة للاهتزاز والضوضاء.
(12) خطأ فهرسة ثقوب المكبس السبعة على الأسطوانة الدوارة لمضخة المحور المائل كبير جدا ، ودقة الأبعاد لكل ثقب منخفضة ، مما سيؤدي إلى اهتزاز وضوضاء أثناء التشغيل عالي السرعة.
3. حمل الاهتزاز الناجم عن الحمل (الحمل) وتنظيم السرعة غير المعقول لعنصر التحكم
على سبيل المثال ، عندما يكون ضغط صمام الحد الأقصى للسرعة وصمام الضغط الخلفي غير متوازن ، سوف يهتز النظام: سيؤدي فشل صمام الحد الأقصى للسرعة أو صمام الضغط الخلفي إلى اهتزاز: سيؤدي فشل مضخة النظام الخاصة إلى اهتزاز المضخة الرئيسية بسبب شفط الهواء: أنبوب مخرج الزيت للمضخة طويل جدا ، التثبيت ليس ثابتا ، مما يتسبب في تصادم متبادل.
